第一章 概述
一、轨道车及接触网作业车的分类
1.轨道车按传动方式可分为机械传动轨道车、液力传动轨道车和电传动轨道车。
轨道车上线运行须按列车办理。
二、轨道车型号的规定
2.轨道车按轴列式分为:轴列式为B的二轴车和轴列式为1A-A1、B-B、2-B的四轴车4种。
三、轨道车车体组成部分
3.轨道车由动力传动系统、走行系统、车钩缓冲装置、电气控制系统、制动系统及车体等组成。
四、轨道车主要尺寸、方位
4.当轨道车正向行驶时可打开百叶窗进行散热,逆向行驶时则关闭百叶窗,打开侧风门进行散热,使冷空气流过通风道冷却水箱。
5.轨道车的全长是指轨道车两端车钩在闭锁位置时,两车钩钩舌内侧面中心线之间的水平距离。轨道车的换长是指轨道车全长除以“11 m”的换算长度。全轴距是一辆车上,最前位车轴和最后位车轴中心线之间的水平距离。车辆定距是转向架牵引销(或中心销)中心线之间的水平距离。转向架轴距是指同一转向架最前位车轴和最后位车轴中心线之间的水平距离。
6.轨道车方向一般以发动机方向来确定,靠近发动机自由端为前端(或I端),另一端为后端(或Ⅱ端)。车轴编号从前端往后按1、2、3、4依次编排。轴箱编号为:车辆前端左侧为1、3、5、7等,前端右侧为2、4、6、8等。
当车辆编成一列车时,应按照列车的运行方向来规定列车前部和后部。
五、轨道平车方位
7.轨道平车的方向一般以制动缸活塞杆推出的方向来确定,制动缸活赛杆推出方向为I端;另一端为Ⅱ端。当车辆有几个制动缸时,以人力制动机所在的一端为I端。
第二章、动力传动系统
一、发动机的常用术语
8.发动机常用术语的定义要掌握:
上止点:活塞顶在气缸中离曲轴中心距离最远的位置,称为上止点
下止点:活塞顶在气缸中离曲轴中心距离最近的位置,称为下止点
气缸直径:气缸的内圆孔直径
曲柄半径:曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离
活塞冲程:是活塞从上止点运动至下止点之间的距离。活塞移动一个冲程,相当于曲轴旋转180°。
压缩比:发动机气缸总容积与燃烧室容积之比。压缩比越大,被压缩终点的压力、温度越高,热效率也就越高。
二、发动机工作循环
9.四冲程发动机是由进气、压缩、做功(不能写成作功)和排气4个冲完成一个工作循环。(顺序不能颠倒)
三、发动机曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统
10.曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构,活塞连杆组的作用是将活塞在气缸中的直线往复运动(推力)和曲轴的旋转运动(扭矩)有机的结合起来,并由此向外输出动力。
11.配气机构是根据发动机气缸的工作顺序,定时地开启和关闭进、排气门,以保证气缸及时吸进新鲜空气和排出废气。
12. 进排气系统包括进气系统和排气系统,其主要作用是尽可能多地向发动机提供新鲜、清洁、密度足够大的空气,并尽可能彻底地排除燃烧的废气。
13. 废气涡轮增压方式,是利用柴油机排出的废气驱动涡轮,涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力。
四、燃油供给、润滑、冷却系统的作用、工作方式、保养;空气滤清器、柴油滤清器的作用;机油加注及更换的注意事项
14. 发动机燃油供给系统的作用就是按照发动机的工作要求,定时、定量和按顺序地向各缸燃烧室提供干净、清洁的燃油。
15. 润滑系统的作用是用润滑油(机油)来保证各运动零件摩擦表面的润滑,以减少摩擦阻力和零件的磨损。
16.柴油机润滑方式、检查润滑油量的时机及润滑油选用:
(1)润滑方式:压力润滑和飞溅润滑;
(2)柴油机起动前检查润滑油量;
(3)润滑油选用:冬天选择低黏度润滑油,夏天选择高黏度润滑油。
17.润滑系统中的机 ……此处隐藏6182个字……看”。
彻底嘹望要做到:车动集中看,嘹望不间断。
确认信号要做到:听不清就问,看不清就停。
准确呼唤要做到:看准再喊,准确无误。
手比眼看要做到:呼唤为主,手比为辅。
119.信号确认呼唤时机、手比姿势,文字描述重点掌握。
(1)信号显示要求正向径路准备停车(显示黄灯)时:右手拢拳伸拇指直立,拳心向左。
(2)信号显示要求侧向径路运行(显示双黄灯、黄闪黄)时:右手拢拳伸拇指和小指,拳心向左。
(3)信号显示要求通过(显示绿灯、绿黄灯)时:右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向确认对象。
(4)注意警惕运行时:右臂拢拳,大小臂呈90°,举拳与眉齐,拳心向左。
(5)信号显示要求停车(显示红灯、包括固定和临时)时:右臂拢拳,举拳与眉齐,拳心向左,小臂上下摇动3次。
(6)确认仪表显示时:右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向相关确认仪表。
第九章、轨道车检查保养
一、 日常、定期、走合期、换季保养的定义
120.轨道车检查保养分为日常保养、换季保养、走合期保养和定期保养。
121.日常保养是出车前后以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作,以使车辆保持良好工作状态。
122.定期保养是以全面检查、调整、紧固、润滑并排除不正常状态为内容的定期检查工作。
123.走合期保养:新制或大修的轨道车,在初期行驶的走合期内的保养。
124.换季保养是季节(春、秋)温度、湿度变换时进行的一种适时保养。
二、 轨道车车辆检查
125.检查方法: 锤检法、手检法、目视法、耳听法、鼻闻法、测量法、测试法
126.车辆检查顺序:车辆Ⅰ端→车辆左侧→车辆Ⅱ端→车辆右侧→车辆底部→驾驶室
三、 发动机、传动系统、走行系统、车钩缓冲装置、空气制动系统、基础制动装置的日常检查保养(略)
四、 车钩缓冲装置的定期检查项目及要求。
127.车钩缓冲装置定期检查:
1.检查车钩的轨面高度、磨损与紧固情况,润滑钩舌、钩身、钩座等滑动面。
2.各部件均应无裂纹、变形及磨耗超限等情况。
3.车钩的三态作用良好。
4.车钩高度符合技术标准【出厂(880±10)mm,运用845-890mm】。
5.车钩的开度应符合闭锁位置时不大于130mm,全开位置全开位置时不大于250mm。
6.车钩在闭锁状态时,上作用式车钩提链的长度余量应在3 0—50 mm范围内。
第十章 救援起复
128.轨道车常见的救援复轨方法:有顶复法、拉复法和吊复法三种。
129.起复索具的作用:轨道车脱轨后,起复时须使轮对、转向架与车体连为一体,否则无法整体起复。为使其连为一体,需要使用起复索具。
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